Nuovo ponte sul Torrente Cervo, Castelletto Cervo (BI)
SI.ME.TE Srl
MIDAS
PERCHÉ SI.ME.TE HA SCELTO MIDAS?
Grazie alla possibilità di implementare sezioni composte acciaio-calcestruzzo, anche rastremate, offerte dal software Midas Civil, si è potuto fare uso quasi solamente di elementi monodimensionali, consentendo di ottenere un modello complesso ma computazionalmente snello e rapido da processare.
È stato inoltre possibile gestire in maniera agevole l’applicazione dei carichi, anche di quelli più complessi, quali le variazioni termiche sulle sezioni composte acciaio-calcestruzzo e la simulazione dell’applicazione del traffico veicolare.
Il modello ottenuto in ambiente Midas Civil è quindi completo di tutti gli elementi strutturali dell’opera e consente di analizzarne tutte le parti in un’unica soluzione.
Si è fatto uso della Construction Stage Analysis, per tenere debitamente conto delle deformazioni cumulate e degli effetti del ritiro del calcestruzzo, e della Moving Load Analysis, per determinare in un’unica analisi gli effetti del traffico veicolare e pedonale ai sensi delle NTC 2018.
Particolarmente vantaggiosa è stata la possibilità di effettuare tutte le analisi e le verifiche, direttamente all’interno del software, per tutti gli elementi in c.a, acciaio e per le travi composte acciaio-cls, ai sensi degli Eurocodici 2, 3 e 4.
Case Study di
Caratteristiche del progetto
SI.ME.TE. Srl, società di ingegneria consorziata EP&S Group, in qualità di capogruppo dell’RTP con i mandanti PRODIM S.r.l. (EP&S Group), Corbellaro Sa, Genovese & Associati, Spazio Trenotto e AB Sound, si è aggiudicata la gara per lo Studio di Fattibilità e il Progetto Definitivo del Nuovo ponte di collegamento tra i comuni di Castelletto Cervo e Mottalciata.
Il progetto riguarda il nuovo ponte sul Torrente Cervo che andrà a sostituire il guado esistente in Via Mottalciata, non idoneo al transito di automezzi mediante il quale avviene la viabilità in ingresso a Castelletto Cervo (BI).
Il nuovo ponte è costituito da un impalcato a due travi in acciaio Cor-Ten, di altezza variabile e collegate alla soletta con pioli metallici. Lo schema statico globale risulta di trave continua con tre campate con luci da 45+70+45 m per una lunghezza complessiva di 160 m.
L’impalcato del ponte ospita sia una sede stradale di classe F2, sia una passerella ciclopedonale.
Nel tratto centrale del ponte la passerella ciclopedonale si allontana dalla sede stradale realizzando una sorta di “terrazza panoramica” sul torrente Cervo. La passerella è in quel punto sostenuta da mensole e da un arco in acciaio di altezza pari a circa 12m, con tiranti tubolari in acciaio.
Il ponte tra Castelletto Cervo e Mottalciata realizza un collegamento diretto tra centri abitati altrimenti isolati e produce un riequilibrio strategico dei volumi di traffico dell’area.
La realizzazione dell’opera presenta, una serie di consistenti vantaggi, in termini economici, ambientali e di sicurezza stradale.
La progettazione del ponte è motivo di particolare orgoglio da parte di Si.me.te. Srl in quanto, oltre ad un significato prettamente tecnico, rappresenta anche un importante collegamento culturale, ambientale e naturalistico tra le comunità di Castelletto Cervo, Mottalciata e Gifflenga, finalizzato ad un miglioramento del tessuto socio-economico.
